Это не реклама, а просто вопрос к специалистам и химикам.

Super FuelMax

Принцип действия
При прохождении топлива через сильное магнитное поле, напряженностью
около 7000 Гаусс, происходит расшепление углеводородной цепи на более
мелкие составляющие с последующей их ионизацией, что, в свою очередь,
ведет к более полному сгоранию бензина или дизтоплива.



SuperFuelMAX существенно изме-
няет изометрическую форму ато-
мов углеводорода из их первона-
чального сотаяния в более возбу-
жденное, непостоянное, орто-сос-
тояния, привлекая этим дополни-
тельный кислород.
В соответствии с открытием
Ван дер Вальса слабых кластери-
зующих сил, существует очень
сильная связь углеводорода и
кислорода в таком намагниченном
топливе, что обеспечивает опти-
мальное горение смеси в камере
сгорания. Магнитная ионизация
Технологические и экономические преимущества, а также показатели рабо-
ты двигателя постепенно растут (с увеличением пробега), достигая своего
наилучшего эффекта в конце стабилизирующего периода и после него.
Super FuelMAX заряжает молекулы топлива позитивно и устанавливает их
в порядок, что увеличивает притягивание отрицательно заряженных молекул
воздуха. При нормальных условиях электрон атома водорода крепко связан
с протоном. Поведение атома подчиняется законами квантовой механики.
Атом не может иметь любую произвольную энергию, он может иметь только
дискретные квантовые энергии. При низких энергиях позволенные значения
разбросаны относительно друг друга. В то время как энергия атома увели-
чивается потоком топлива и магнитным полем от FuelMAX, атом становится
больше, потому что электрон перемещается дальше от протона, и дозволен-
ные значения энергии становятся ближе. При достаточно больших энергиях
дозволенные значения энергии становятся очень близко друг к другу.
FuelMAX генерирует катализатор, который инициирует реакцию с молеку-
лами топлива. Ядерный магнитный резонанс подчиняется квантовым прин-
ципам в атомных ядрах у молекул жидкости. Частицы со "спином" проявля-
ют себя как крошечные магниты и выстраиваются с внешненаправленным
магнитным полем.
Основным элементом ФьюлМАКС являются магниты, выполненные на ос-
нове неодима. Данный тип магнита не теряет своих свойств с течением вре-
мени, что, в свою очередь, позволяет говорить о неограниченном сроке
эксплуатации ФьюлМАКСа.


Отсюда возникает вопрос к вам как вы думает покупка данного девайса себя оправдает.????????

Инфа взята с сюдава

не знаю что об этом думает вандервААльс, но у меня сразу еще 3 вопрООса к знатокам

1) сколько в таком состоянии бенз сможет протечь или просто находиться после стрелки АФТЕР?
2)цена чудо-дивайса?
3) почему инженеры славного города Вольсбурга не вмантулили до сих пор это чудо под капот? неужели они не знакомы с трактатами великого физика?

ЗЫ. вспоминается цитата из параллельной ветки - "не мешайте машине работать"
а то панимешь ядрЁный магнитный резонанс с увеличением атомов под капотом!

Тюниха ААМ уже мало?

мне вот интересна.. а какая энергия нужна для создания этого самого магнитного поля :)
эт чо на тележке ГЭС с собой тягать? :)

там наверное обычный здоровенный магнит. как тока под капот сунешь уже не оторвешь его оттуда нах!

Ну цена на сайте 55-75$.
Тюнинга ААМ не мало даже предостаточно. Что самое интерестно на иностранных ресурсах написано только про экономию топлива, а на укр ресурсе дописано Повышение мощности двига до 50% :)))))) Этому я не сильно верю, а вот экономия меня заинтересовала.

Магнитное поле судя по тому что я читал создаеться магнитом который не теряет своих свойств длительный период времени, название материала надо искать чесно влом.

Тээкс....обсуждения ХАДО было явно мало

Цитата:

лучшие конструкторские умы машиностроения (и не только ВАГа) бьюся над экономией топлива и тяговыми характеристиками годами и понтуются друг перед другом сэкономленными 100-200 граммами на сотню путем внедрения компьютерного газораспределения и прочей хрени стоящей в килоеврах, а на украинском сайте продаецца кусок железки за 50 баксов (сучетом доставки и наваром 30%), который позволяет добиться того же

Гы. Поставил на свой ТАЗ турбинку под карб - экономит 30% зебина, залил ХАДО в мотор и КПП - еще 30%, фильтр нулевик - еще 20%, прысадка редекс в зебин - еще 10%, купил на шиномонтаже 4 слика - еще 20%. Пацаны! через 10 км из горловины бака начал лицца бензин! Чё делать? (аник)

Я РЫДАЮ :))))))))))))) Ты лучше всех умеешь все обосновать :)

Чтож ты такой агресивный. Эта фиготень продаеться не тока на укр сайте. Забей в Гугл. Super FuelMax :)

ХАДА РУЛИТ

Цитата:

дык я ж в том разрезе, что на украине с наваром и доставкой можно за 50 баков поиметь чудо хрень, которая недоступна производителю
да еще и цена в крупном опте небось двадцатка

чего не ставят? и это в эвропе, где каждые 3-4 года идет новый стандарт впрыска Эвро-Икс, где гонка производителей и где практичная немчура умеет считать каждый пфенинг

Цитата:
Лохи везде есть. У нас их много и они пуганные. А есть еще целые стада непуганных, каждому на рог по такой хренотене нужно насадить.
Для нашего бензина такая ерунда не конает, т.к. качество низкое, а содержание воды большое. Больше подойдет установка для "живой воды". Состоит из катода и анода. Электроды помещаютсяч в топливный бак и подключаются к АКБ. Молекулы воды изменяют свою структуру, начинает выделяться водород и получается эффект водородной турбины, которая дает 25%прибавки мощности двигателя. Наверное все слышали про водородные двигатели. А это получается гибридный двигатель.
Так, что дерзайте кулибины! Если премию Дарвина не получите, то хоть денег на бензине сэкономите на закачку колес азотно-гелиевыми смесями

А смысл производителю ставить сразу такой прикол и включатье го в стоимость если он может такое к примеру продавать как отдельный товар и заработать на этом гораздо больше чем на одной из составляющих комплектации.
По тойже причине при создании комп програм не делаеться никогда программа версией 1,0 ФУЛ. а делаеться 1,0 Бета а потом пошли обновления 1,01-2,43 и т.д. Потому что эту функцию можно выпустить в следующих версиях программы и заработать на этом гораздо больше. Ты что незнаешь что такое рынок?


И вообще товарищи вы так говорите как бутто я являюсь одним из учредителей компании которая это продает :) Яж спросить просто решил. :) Яже не продаю такое.



после такого премия дарвина обеспечена... :)

Зачем водород в двигатель - ставим сопла и плюем назад - от бензина вооще мона отказаться, а заправляться в Днепре!

Цитата:
тогда это была бы опция. это как аирбеги, например, сначала опция, а потом в базе. тут таким и не пахнет.
и немчура бы стопудово заказывала такое - тут ведть окупаемость... ну месяц-два по их ценам
ты видел такую хрень на Фаэтоне?
там бы ради богатого клиента не пожалели 30 баксов
Цитата:

ай нитак
Бета выпускается чтобы пипл мог попробовать. и раздается на халяву. это еще "сырая" версия. скорее тут производитель с помощью масс отлавливает какието "баги". а 1,01 отличается от 1,01 апдейтом непойманых после релиза и зачастуют апгрейды с 1,0 на 1,01 даются на шару.
пример - жлобский мелкософт который по жизни латает дыры в своей винде сервиспаками. он же их не продает.

короче. форумчане говорят "НЕТ" синхрофазатронам под капотом

ЗЫ. и в этом случае вандерваальс похоже не оставил пути для появления версии 2

Будем продолжать? ;)


Чего??????

ну чего чего. дивайс же имени вандерваальса

не думаю, что будет еще какойто прорыв, который потянет на версию 2,0

"Да, покупатели со всего мира сообщают об увеличении показателей при использовании бензина с низким октановым числом".

Обоссаца!!!! Неужели кто то ведется на такой ЛОХОТРОН?

ЗЫ. Может им подкинуть мыло команды "Ferarri"? Пущай им предложат...

ЗЫ.ЗЫ. Чушь полнейшая!!!

Цитата:

Хаким да ты прпосто не понимаешь. Покупаешь Seper Fuel Max "95" потом покупаешь бензин 76 ультра с этой штучкой еже ненужны присадки для бензина, а магнитное поле переводит его в 95 Премиум ;))))))) Я рыдаю!

Нут млин ты опять не прав будут версии Max 76, Max92, Max 95, Max95премиум, max98, and the Beast Max for GBO.

Цитата:

Кароче я понял... в версии 2,0 сего дивайса можна будет лить в FSI соляру!!!

Цитата:
Ну соляру врядли а вот думаю воду можно будет лить ;)